Calculateur de vitesse de scie circulaire (RPM)

Scie à froid, tronçonneuse à disque abrasif et scie à coupe sèche ne sont pas la même machine

Bien choisir sa vitesse commence par savoir devant quelle machine on se trouve réellement, car elles appartiennent à des mondes complètement différents. Une scie à froid entraîne lentement une lame dentée — souvent quelques dizaines de rpm seulement sur l'acier — et produit des coupes froides, propres, sans bavure et de tolérance serrée. Une tronçonneuse à disque abrasif fait tourner un disque consommable à plusieurs milliers de rpm et coupe par meulage, en projetant des étincelles et en laissant de la chaleur derrière elle. Une scie à coupe sèche se situe entre les deux, avec une lame carbure à vitesse modérée. Ce calculateur s'adresse aux lames dentées, pour lesquelles la vitesse de coupe est un chiffre qui a un sens réel ; un disque abrasif n'a pas de dents et obéit à des règles bien distinctes.

Pourquoi une grande lame doit tourner si lentement

Si une lame de scie à froid de 300 mm avance au ralenti sur l'acier, c'est de la pure géométrie. La vitesse de coupe dépend du diamètre autant que du rpm, donc une grande lame parcourt une distance énorme à chaque tour — la périphérie d'une lame de 300 mm parcourt près d'un mètre à chaque révolution. Maintenir la pointe de dent à la vitesse de coupe modeste qu'exige l'acier laisse donc une vitesse de broche qui paraît invraisemblablement basse à quiconque a l'habitude des machines à bois. Ce n'est pas un défaut de la machine et ce n'est pas un moteur trop faible. Donnez de l'aluminium à la même lame et la vitesse correcte est multipliée plusieurs fois, parce que l'aluminium tolère une vitesse de coupe bien supérieure à celle de l'acier.

Le pas de denture : la même règle des trois dents que sur la scie à ruban, pour la même raison

Le choix de la lame compte autant que la vitesse. Vous voulez au moins trois dents engagées dans la matière à tout instant : trop peu et une dent accroche le bord et se brise, trop et chacune prélève un copeau si mince qu'elle frotte au lieu de couper. C'est pourquoi les tableaux de lames précisent le nombre de dents en fonction de l'épaisseur de paroi et du profil plutôt que de la seule matière, et pourquoi une lame unique ne peut pas bien couvrir à la fois le tube mince et la barre pleine. Scier un tube à paroi mince avec une lame à denture grossière est le moyen le plus rapide d'arracher les dents d'une lame coûteuse, et cela arrive généralement dès la première coupe plutôt que progressivement.

Le bridage, et où se situe réellement le danger

Une scie circulaire enlève un trait de coupe large et applique un effort latéral considérable, et c'est la chute qui blesse les gens. Au moment où la coupe s'achève, une chute non bridée peut être happée par la lame et projetée. Bridez les deux côtés de la coupe lorsque la machine le permet, et ne tenez jamais à la main le morceau court au moment où il se sépare. Surveillez aussi la matière qui se referme sur la lame : les profilés extrudés ou laminés portent des contraintes internes, et une section peut pincer la lame en se relâchant, ce qui cale la machine ou éjecte la pièce. Une barre ronde a besoin d'un étau qui la saisit sur toute sa circonférence plutôt qu'en deux points, car une barre qui tourne pendant la coupe est à la fois une pièce au rebut et un danger.

La lubrification, et le cas particulier de l'aluminium

Les scies à froid travaillent sous arrosage abondant pour une bonne raison : il refroidit la pointe de dent et chasse le copeau hors du creux avant que la dent ne revienne. L'aluminium est la matière qui punit la négligence, parce qu'il se soude à une arête chaude : un copeau s'écrase sur la dent, le passage suivant traîne cet amas dans la coupe, et assez vite la lame coupe avec des grumeaux d'aluminium au lieu du carbure. C'est à cela que servent les lames spécifiques à l'aluminium, les bâtons de cire et les géométries de dent particulières. Si vos coupes deviennent rugueuses et que la lame paraît argentée plutôt qu'émoussée, il s'agit d'un dépôt d'aluminium et non d'usure, et il est souvent possible de le nettoyer.

Lire la coupe, et savoir quand une lame est finie

Une lame en bon état, à la bonne vitesse, laisse de petits copeaux argentés et réguliers ainsi qu'une face de coupe propre. Des copeaux bleus signalent de la chaleur, due à une vitesse excessive ou à une arête émoussée. Des copeaux longs et filandreux indiquent trop d'avance. Un cri strident et une surface brunie comme un miroir signifient que les dents frottent au lieu de couper — généralement une lame en fin de vie ou une vitesse beaucoup trop élevée. Les bavures du côté de la sortie grossissent régulièrement à mesure que la lame s'émousse, ce qui en fait un indicateur d'alerte précoce très utile. Et une lame carbure vaut la peine d'être réaffûtée plusieurs fois : s'acharner sur une lame émoussée coûte plus cher en rebut, en fatigue machine et en temps que ne coûtera jamais un envoi en réaffûtage.

Pourquoi les scies circulaires tournent si lentement sur l'acier

La formule est la même que d'habitude : n = (Vc × 1000) / (π × Ø) — mais une lame de 300 mm a une circonférence énorme, donc même une bonne vitesse de coupe se traduit par étonnamment peu de tours. Sur l'acier, une scie à froid de 300 mm tourne autour de 100 rpm ; cette rotation lente et puissante est justement ce qui distingue une scie à froid pour métaux d'une scie à bois tournant à 4000+.